Airbus ogłosił wczoraj (9 kwietnia) dane dotyczące zamówień i dostaw za marzec tego roku. Złożone w tym okresie zamówienia na odrzutowce komercyjne sięgają 331 maszyn, a dostawy 60 samolotów. Ostatnie dane pokazują, że w marcu sprzedawały się zarówno samoloty wąskokadłubowe jak i te szerokokadłubowe. Portfel niezrealizowanych zamówień przekroczył 9 tys. i na koniec minionego miesiąca wyniósł dokładnie 9 037 maszyn.
Liczba sprzedanych samolotów przez Airbusa w trzecim miesiącu 2026 r. wyniosła dokładnie 331 maszyn. W tym samym okresie producent dostarczył 60 samolotów, co jest już nieco lepszym wynikiem, ale początek roku zazwyczaj był w Airbusie słaby w tej materii. Dla porównania w marcu 2025 r. producent dostarczył 71 samolotów.
Natomiast liczba sprzedanych samolotów w pierwszych dwóch miesiącach tego roku wyniosła dokładnie 408 samolotów. W tym samym okresie producent dostarczył 114 samolotów do 46 klientów.
Producent zanotował w ubiegłym miesiącu anulację 10 maszyn A220-100 zamówionych przez linię Oddysey Airlines, która złożyła zamówienie w 2011 r., kiedy samolot nosił jeszcze nazwę bombardier CS100. Prace nad uruchomieniem Odyssey Airlines trwały przez 15 lat. Przewoźnik zamierzał rozpocząć działalność od bezpośrednich lotów tylko z klasą biznes premium z lotniska Londyn City do innych dużych miast na całym świecie. Do realizacji tego zadania firma chciała wykorzystać samoloty A220-100, których kabina miała być wyposażona w zaledwie 40 foteli biznesowych premium z możliwością rozłożenia ich do pozycji całkowicie lezącej. Wszystko wskazuje, że niebawem firma ogłosi upadłość.
Zamówienia maszyn wąskokadłubowychAktywność sprzedażowa Airbusa w segmencie samolotów wąskokadłubowych w marcu była na dużym poziomie. Producent sprzedał 280 maszyn tego typu: 20 A220-300, które zamówiły dwa nieujawnione podmioty oraz 54 A320neo oraz 206 A321neo, które zamówiła firma
Aer Cap NAS Aviation Services, a także linie
Juneyao Air i
China Eastern Airlines. Łącznie od początku tego roku Airbus sprzedał 356 samolotów wąskokadłubowych: 20 A220-300, 92 A320neo oraz 244 A321neo.
Samoloty szerokokadłuboweW swoich najnowszych danych dotyczących zamówień i dostaw francuski producent ujawnił w marcu sprzedaż 51 samolotów tego typu:
20 A350F, które zakupiła linia Atlas Air oraz
16 A330neo i 15 A350-900, które zamówiły Delta Air Lines. Ogólnie w I kwartale br. Airbus sprzedał 52 szerokokadłubowce: 21 A330-900neo, 20 A350F oraz 15 A350-900. Dane producenta za poprzednie trzy miesiące pokazują, że w tym segmencie firma nie zanotowała żadnych anulowań.
Dostawy AirbusaW marcu br. francuski producent dostarczył 60 samolotów: jednego A220-100, siedem A220-300, 17 A320neo, 24 A321neo, trzy A330neo, sześć A350-900 oraz dwa A350-1000, a przez pierwszy kwartał tego roku było to 114 samolotów: jeden A220-100, 18 A220-300, 26 A320neo, 55 A321neo,trzy A330-900neo, osiem A350-900 oraz trzy A350-1000.
Zapisz
się do newslettera:
